信息摘要：
架橋機(jī)對(duì)于港泰集團(tuán)來說，任何一臺(tái)起重機(jī)設(shè)備的質(zhì)量都是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間考驗(yàn)。大家都知道，沒有好的產(chǎn)品和質(zhì)量，就永遠(yuǎn)不會(huì)有回頭客。
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架橋機(jī)對(duì)于豫中集團(tuán)來說，任何一臺(tái)起重機(jī)設(shè)備的質(zhì)量都是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間考驗(yàn)。大家都知道，沒有好的產(chǎn)品和質(zhì)量，就永遠(yuǎn)不會(huì)有回頭客。
廣東廣州架橋機(jī)廠家架橋機(jī)按照應(yīng)用不同有好幾種，常見的是高速公路架橋機(jī)和鐵路隧道架橋機(jī)，架橋的的使用加快了我國(guó)交通建設(shè)的進(jìn)程。架橋機(jī)在使用時(shí)有過孔架梁這一步，這需要架橋機(jī)根據(jù)斜交角度調(diào)節(jié)可移動(dòng)支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車的位置，單獨(dú)調(diào)節(jié)前后兩個(gè)升降支腿的伸縮幅度，檢測(cè)無誤后才能進(jìn)行過孔，在這一步需要注意什么呢 下面架橋機(jī)出租廠家為你歸理注意事項(xiàng)：
1、在懸空狀態(tài)下。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。
2、將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，將后轉(zhuǎn)向車懸空;5。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機(jī)過孔。架橋機(jī)縱行過孔時(shí)，兩運(yùn)梁車只允許使用慢速成檔。
3、當(dāng)架橋機(jī)過孔前支腿到達(dá)對(duì)面橋墩（或橋臺(tái)）時(shí)：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點(diǎn)，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運(yùn)梁車車輪離軌懸空一點(diǎn)，在輪軌之間用鋼板墊實(shí)。
4、卸脫連接器，應(yīng)使連接的燕尾導(dǎo)軌面成水平態(tài)，用升降支腿調(diào)節(jié)達(dá)到。
5、根據(jù)斜交角度調(diào)整下橫梁上的兩只可移動(dòng)支腿座，前支腿必須確保垂直橋墩臺(tái)平面。
廣東廣州架橋機(jī)租賃生產(chǎn)的公路架橋機(jī)按架設(shè)跨度定型有四種規(guī)格：30m、40m、50m、55m，相對(duì)應(yīng)的架設(shè)噸位有100t、110t、120t、140t、150t、160t、180t、200t、220t等。在上述四種跨度規(guī)格中，主梁結(jié)構(gòu)形式主要是三角桁架。（也可是空腹箱型，而做為專業(yè)廠家，從我們多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的角度向用戶首推三角桁架雙主梁結(jié)構(gòu)）架橋機(jī)除了以上跨度、噸位外，我們還可根據(jù)客戶的實(shí)際需要進(jìn)行任意噸位、任意跨度的設(shè)計(jì)。目前，就我們所了解國(guó)內(nèi)、外雙主梁架橋機(jī)（單導(dǎo)梁架橋機(jī)屬鐵路架橋機(jī)，此不介紹）從結(jié)構(gòu)形式、工法、工況大致可分為三種機(jī)型。在這里我們用我廠標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)識(shí)方式來介紹這三種機(jī)型，即：“J、Ⅰ、Ⅱ”型，其標(biāo)識(shí)方式是：“HDJH(X)□□/□□□J” 即“HDJH30m/100tJ、Ⅰ、Ⅱ”型。“HD”表示宏達(dá)、“J”表示架橋機(jī)、“H”表示桁架結(jié)構(gòu)主梁(如采用“X”表示箱型主梁)、“30”代表實(shí)際架設(shè)跨度、“100”代表**架設(shè)噸位、“J、Ⅰ、Ⅱ”代表架橋機(jī)機(jī)型。
廣東廣州架橋機(jī)銷售有著高效的售后保障，通過配備專業(yè)的維保團(tuán)隊(duì)、以及維保專用車，24小時(shí)隨機(jī)待命外，其免費(fèi)維保還長(zhǎng)達(dá)2年。
