福建南平橋式抓斗卸船機由前后門架、前后大梁、前后水平桁架、前后拉桿、小門架、斜撐桿、側桁架、機臺、料斗及支架等金屬結構以及起升、開閉、小車運行機構(三者合而為一,簡稱為四卷筒機構)、變幅機構、大車運行機構、抓斗和料斗接料系統、水噴霧防塵系統、移動式司機室、檢修設施以及防爬器、錨定、系纜、保險鉤、限位裝置等安全輔助設施;電氣系統等部件組成。具有抓取、起升、小車運行、臂架俯仰及大車運行等功能,具有使用可靠,自重輕,穩定性好,卸船效率高,使用壽命長,維護方便的特點。
福建南平橋式抓斗卸船機生產廠家生產的橋式抓斗卸船機主要機構系統采用變頻PLC 控制,由地面碼頭通過電纜卷筒送電。PLC 控制能夠很好地實現各個機構的單動及聯動功能,同時也能有很好的安全保護措施,當超載、超速和發生其他異常時,可自動停車,并設手動釋放裝置。卸船機參數:額定起重量98 t,外伸距56 m,后伸距31 m,軌上起升高度28 m,軌下起升高度32,軌距30 m,基距20 m,起升速度180 m/min,下降速度240 m/min,小車速度260 m/min,大車速度2 ~ 25m/min,俯仰時間7 min,司機室速度20 m/min,每支腿大車車輪數12 個。整機結構主要分為前大梁、后大梁、門框結構、梯形架及機房底架。前后大梁是卸船機的主要受力構件之一,應有足夠的強度和剛度抵御起重載荷、風壓、慣性外力和強特大臺風等的影響。前后大梁主要采用箱型梁焊接制作,箱型截面的選取及質量的優化對整機減重和保證輪壓有至關重要的作用。